淘小铺

这儿是一组

上个世纪三十时代东北城市的相片，

市容市貌根底建造以及民间面貌。

大连

这是1930时代的大连市区

1930时代，大连的女学生

大连小岗子

大连鲁迅路邻近，折衷主义建筑风格的大连市役所

大连的帆船码头

大连的大广场（前景）

大连的大广场（近景）

哈尔滨

1930时代的哈尔滨

哈尔滨是金、清两代王朝的发祥地。

金收国元年（1115年），金代在上京（哈尔滨阿城区）建都。“收国"是完颜阿骨打（金太祖）的第一个年号，完颜阿骨打的这个收国年号总共使用了两年。金大定十三年（1173年），上京从头被立为陪都。

蒙元时期，哈尔滨又成为成吉思汗三弟斡斤宗族的领地和奴尔干都司的辖地。明末清初时期，女真人曾用此城遗存的建筑资料在原地构筑阿勒楚喀要塞。

满清树立后，乾隆二十一年（1756年）在阿城设阿拉楚喀副都统，哈尔滨为其所辖，归于吉林将军。清中后期，跟着“京旗移垦”和“弛禁放荒”方针的施行，很多汉民移居哈尔滨区域。

19世纪末，哈尔滨已呈现村屯数十个，有居民约3万人，交通、交易、人口等经济要素开端胀大，为城市的构成与开展奠定了根底。

清光绪二十二年（1896年）至清光绪二十九年（1903年），跟着中东铁路建造，工商业及人口开端在哈尔滨一带集合。中东铁路建成时，哈尔滨现已构成近代城市的雏形。

清末民初， 哈尔滨归于吉林省滨江县治。

20世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的十余万侨胞集合在这儿。与此一起，我国民族资本也有了较大开展，树立起哈尔滨在其时的北满经济中心和国际都市位置。

据1930时代的《哈尔滨特别市政报告书》、《特警计算年鉴》，1930年哈尔滨总人口34万3469人，其间外国人9万9179人，假如算上走亲戚的、行商至此的流动人口，外国人应该在十几万人左右。其间俄国人居多，日本人居次。

其时的哈尔滨已有20个国家设有领事馆，30多个国家开办商社，哈尔滨完结我国北满洲区域国际化大都市的位置，仅仅用了二十几年的时刻。

那时的香港仍是一个人口不足30万的中小城市。而其时的哈尔滨与欧洲一些大城市看起来根本没什么两样。

哈尔滨有一条中心大街， 现在是亚洲最大最长的步行街。

说起这条大街的来历， 还要从甲午战役说起。

或许有人会觉得， 从一条步行街扯到甲午战役，是不是有点远？

其实，翻开我国近代史，大到一座城、小到一条街，有一半的改变是同1840年的中英战役有关，另一半的改变便是跟1894年的中日甲午战役有关。

在中日甲午战后签定的《马关公约》中，满清不只赞同赔款2亿两白银、割让台湾及澎湖列岛、一起还割去了辽东半岛。

这下，让早就对东北有激烈主意的俄国坐不住了。俄国马上联合德法两国，以三国一起预备动武的最后通牒方式迫使日本抛弃了辽东半岛。

因为甲午大战之后，日本的国力无法再支撑进行别的一场战役了，所以日本只好向俄国垂头、暂时退让，日俄两国也因而埋下了早晚必有一战的因果。

俄国在甲午战后以“还辽有功”自居，并顺势以一起防护日本为托言与满清签定了《中俄密约》，首要内容便是俄国与满清一起防护日本，在我国东北建筑铁路，便利战时用来运兵。

日本在甲午战役中拼尽国力打败了满清，俄国却趁机不费一枪一弹进入了东北。

1897年8月，大清东省铁路，简称东清铁路（后称中东铁路）开端施工。“T”字型铁路以哈尔滨为中心交汇点，选用俄制1524毫米轨距，分三条线路、从六个施工起点相向铺设。

铁路的北线从满洲里到绥芬河、南线从宽城子（长春）至旅顺、再加上其他支线铁路，东清铁路的总长度到达了2500多公里。

哈尔滨铁路段松花江南岸的古河道渡头，因而成为了修路机械和各种资料卸货的码头。来来回回运送物资的马车，很快就在江边的草甸上压出了一条土道，不久，劳工和居民们也开端集合在这条土道的两边盖房落户。

1900年时，这儿就现已构成了一条完好的大街。开端，这条大街被命名为“我国大街”。

1903年东清铁路建成时， 哈尔滨已初具近代城市雏形。

1900年，哈尔滨第一家啤酒厂开工，到1912年左右，哈尔滨已有多家啤酒厂相继投产。哈尔滨本地人也开端从不知啤酒为何物，到逐渐喜爱喝啤酒了。

幻想一下：百年前的一个午后，洋车夫赶着装载木制啤酒桶的马车，在固定时刻驶进“我国大街”，那些准时等候在啤酒馆里预备喝新鲜啤酒的人们听到音符般的马蹄声越来越近，彼此允许相告：来了、来了......笑脸情不自禁地就弥漫在他们的脸上。

1914年第一次世界大战迸发后，以及俄国内战役期间，波兰、德国、丹麦、奥地利、俄国、日本等十几个国家的侨胞聚集到哈尔滨，我国大街因而也成为远东最著名的移民街。

当年我国大街上的商铺、药店、饭店一家挨着一家，旅馆、舞厅、酒吧密密麻麻、一片富贵。在这儿，法兰西的香水、英格兰的呢绒、德意志的药品、日本的棉布、俄国的毛皮、美国的罐头、瑞士的挂钟、以及各国干鲜果品等等可谓包罗万象。

在这条大街上，还有聚集了西方建筑史上最具影响的16世纪文艺复兴、17世纪巴洛克、18世纪折中主义、19世纪新艺术等不同风格的数十栋建筑，一条街简直涵盖了西方建筑艺术的精华。

其间，1909建成的松浦洋行（教育书店），是哈尔滨最大的巴洛克建筑。还有，始建于1906年的马迭尔宾馆是上个世纪初期全球最摩登、最奢华的旅馆之一。宾馆内部高雅的岩画、黄铜的楼梯栏杆，尽显当年的奢华与高雅。

长春

这是1930时代的长春

其时的长春是亚洲第一个完成主干道电线入地的城市，一起也是亚洲第一个遍及抽水马桶的城市、也是亚洲第一个遍及管道煤气的城市。

当年，这座在短短十几年内鼓起的城市，是从一条“大马路”开端的。

1905年，日俄战役完毕后，满清为履即将哈尔滨、宽城子（长春）、满洲里等16处“自行开埠互易商货”的公约，公布了《劝办商会谕帖》，鼓舞民间组成商会，为各地开埠和中外商业竞赛提前预备。1906年，吉林省也建立了吉林商务总会，长春也有了商会。

1907年，长春开埠后，新城区商埠地在满铁长春隶属地和长春老城之间开端建造。吉林“西路兵备道”发动商户出资建立“兴业公司”，在商埠地开设商场。一起，为了更好地招引老城区的商业、剧院等设备会集到商埠地来开展，开埠局与实业公司一起出资建筑了“商埠大马路”。

这条“大马路”南起长春老城的北门口，北至满铁隶属地的日本桥，成为贯穿老城和商埠地的交通干线，是其时长春最大的公共设备工程。大马路建成，始为沙石路，时称为“北门外大街”。后来，在大马路沿途，自北门开端连续建筑了6条东西走向的马路与大马路穿插。

大马路一带的商埠规模首要由大马路、二马路(现长春大街)、三马路......直至七马路（今上海路）、大经路、永长路、长通路等16条马路和燕春茶园东胡同、郝家胡同、康宁胡平等34条街巷组成。

1906年至1912年，长春旧城的南、北大街已集合了一些银行、钱铺以及银炉店肆，其间百货商铺13家，粮栈大车店5家，药店3家。而商埠大马路的商铺则已达几十家。

大马路聚集了其时长春的各大商号、店肆，如前期运营小杂货发家的玉茗魁、愈发钱庄、协和商场、南世一堂、达仁堂、大陆书局以及后来的泰发合商场（旧址为长百一商铺）、复兴合商场（原东北商场）等等。不到几年时刻，就把北门外以往的荒芜之地变成了长春其时最热烈的当地。

将商埠大马路的商业归纳起来看，头道街铁业较盛，可谓铁器街市；二道街日用百货较多，可谓百货街市；东三道街为瓜果商场，西三道街为银炉、钱庄商场。商埠大马路自平康里楼馆区域、老商场、新商场建成后，生意日渐兴隆，其间，有鞋帽、服装、各种饮食及糕点等，还有平话、卖唱、杂技、拉洋片的，还有酒馆、茶馆、戏院、澡堂、理发等等。

在大马路两边的闻名商号有源泰、同兴茂、华夏洋行、集升斋、亨达利、义和谦以及粮油作坊身世的鼎丰真等等。在商埠地建立之后，各家商号纷繁上台、洋洋洒洒数十年。在清末、民国之后等不同时代里，这些巨细商号在商海沉浮、几番蹉跎。

到1913年左右，其时的满铁隶属地还仅仅一些孤零零的公共建筑，大马路就现已是一片很富贵的商业区了。

1930年，大马路开端改建成为柏油马路，并延伸到旧城，将旧城的南大街、北大街连起来，总长度2584米，商埠大马路北越七马路（现在的上海路）直通长春火车站。

现在，回望百年，尽管岁月流通一去不回，时过境迁早已物是人非，可是长春人对大马路仍是有着特别爱情的，从前的大马路，依然是长春人的团体回忆。

鞍山

鞍山区域在战国时，属燕国辽东郡。西汉时，属幽州辽东郡。东汉时，属辽东郡和辽东属国。三国两晋时期，鞍山区域隶归于幽州辽东郡襄平县、新昌县、辽阳县、安市县、昌黎郡昌黎县。南北朝时期，这儿为高句丽所割据。

后经隋入唐，东北区域实行道、府、州制。分属河北道安东都府辽城州都督府、安市州和河北道燕州辽两县，巫闾守捉城(今辽宁北镇)。

明代时从属辽东都指挥使司，在东西鞍山两峰之间，建起了一座青石古城，这便是鞍山的来源：鞍山驿堡。

▲鞍山驿堡是个驿站又是个堡垒，兼有传递文书、经商还有住宅的功用。选用砖石夹夯土，东西两面墙都是276米，南墙是280米，北墙是293米。门楼高13米，最矮的当地1米7，高的当地有2米。

作为明代辽东长城的附设建筑，鞍山驿堡从前隶归于定辽前卫，是明代重要的交通要塞，从明代开端这儿就算鞍山市的中心地带了。满清后期，鞍山区域隶归于奉天行省东边道。

▲1903年7月14日，中东铁路通车经营，其时沙俄在旧堡设置“鞍山火车站”。

▲立山火车站，旧址位于今鞍山市立山区，为客货运站，建于1899年，在日俄战役中焚毁，1907年先建成临时性火车站，后再建正式的火车站。

▲1918年4月20日，为习惯“鞍山制铁所”的需求，又在今鞍山火车站处设“鞍山站”，故将旧堡的“鞍山站”改名为“千山站”。后来又易名为“旧堡站”。

▲鞍山旧堡火车站

其时的千山站和千山街总占地面积为109亩，千山站为从南至西一趟平房，俄国建筑风格，中心有一个大门是上下火车的仅有出入口，两边有耳房和候车室。千山站的货栈代理商有五家、烧锅(酿酒业)有三家、油坊两家、典当业四家、香铺两家、饭店三家，还有染坊两家、杂货店六家、医药铺、鞭炮铺等商号。依据档案计算，千山站站前最茂盛时期商铺有45家之多，涵盖了日子所需的方方面面。

千山站集市是“二、五集”，所以每个月都有六个集日。最富贵的时刻在冬、秋两季。外商托付代理店收买棉花、小米、大豆。鞍山周边的腾鳌堡、穆家堡、接官堡、高坨子这些城镇的百货店、粮谷商、烧锅、油坊、煤炭等货品的进出，大多也是从千山火车站装卸。其时的鞍山只要两个火车站，一个是立山站，另一个便是千山站，可是从外地到千山玩耍的游客都从这儿上下车。

▲1918年5月15日，“鞍山制铁所”正式建立，1919年3月，炼焦厂开端出产焦炭。

▲1919年4月29日，1号高炉焚烧，标志鞍山制铁所正式投产。

▲1921年，鞍山建筑城区排水工程。

▲1934年，鞍山市高级女子校园开学，学期：本科4年，补习科1年。

▲1935年，鞍山站前一带的商业街，首要会集在站前富士町（今五一路）、北三条町（今铁东三道街）、敷鸟町（今文化街）、赤城町（今青年街）一带。

▲1935年规划的中心广场雏型，尔后八十余年，这儿一向是鞍山市中心不行代替的“地舆标识”。今市府广场。

▲朝日山公园又称“苗圃”，今天是鞍山“二一九公园”。

▲1936年春建成的员工游泳池（五一路游泳池），占地12万多平方米，设18×50米7条游泳道的规范游泳池，池底呈U字形，最深处有1.94米，两头最浅处1.20米。西侧设长20米，宽15米，水深5米的跳水池，筑有水泥跳台一座，分为四层，高度分别是3米，5米，7.5米和10米，在一层跳台上附设3米高活动式跳板，其东西两边各设1米高跳板。

▲1936年建成的铁东体育场，南北走向，东侧设二层楼式的主看台，两边设有阶梯看台，台下为仓库等隶属设备。场内有规范式400米三合土跑道8条，渗水、排水功能杰出，中心是足球场。老鞍山人都称它为“老体育场”。　

▲1941年，鞍山现已具有年产生铁250万吨、钢锭130万吨、钢材75万吨的才能。

▲1943年，鞍山的钢铁出产才能到达最高，当年出产铁130万吨、钢84.3万吨、钢材49.5万吨。据《鞍山志·鞍钢卷》记载：“1935年—1945年，鞍山的工厂累计出产生铁905.6万吨、钢547.4万吨、钢材327.8万吨。

鞍山市的地形地貌特征是东南高西北低，自东南向西北歪斜。东南归于千山山脉延伸部分的山区，一般海拔400—600米；最高为岫岩的帽盔山，海拔1141米，海城一棵树岭次之；山区主峰海拔931米，面积约为5271.44平方千米，占鞍山市总面积的57%。

鞍山的中部为千山山脉向西部冲积平原过渡地带，属低山坡岗丘陵区，一般海拔100—200米，面积约为1232.56平方千米，占鞍山市总面积的13%。长大铁路以西系辽河、浑河、太子河冲积平原，一般海拔5—20米，鞍山市海拔最低的是台安县韭菜台乡杨塘村，海拔仅2米。鞍山区域的平原面积约为2748.4256平方千米，占鞍山市总面积的30%。

鞍山境内已探明的矿产资源有35种。储量最丰厚的有铁、菱镁矿、滑石、玉石、理石、石灰石、花岗岩、硼等。其间已探明的铁矿储量为100亿吨，居我国之首。

鞍山有个当地叫“八卦沟”：1927年，鞍山八卦沟已有700户人家，3000多居民。1934年，八卦沟开办了安全剧院，开端构成了一个较大的居民区。曾经我一向不知道这个当地，脱离鞍山多年之后，才从网上了解到一些。

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