随着岁月的流逝，房子和我们自己一样，也在不断变老。对于老的楼房条件许可的话可以拆迁，而对于可以改造的，则是利用升级换代来加以利用。这期间最困扰人们的就是老小区加装电梯。

拆迁固然可以一劳永逸解决乘坐电梯的问题，然而随着拆迁成本的不断攀升，尤其是对于原先没有电梯的小高层来说，拆迁重建的价值基本不存在，这样一来，在使用寿命期限之内，部分不带电梯的小高层来说，自我完善自行改造就成为唯一的选择。

当然随之而来的问题就更麻烦，首先，这些小区的居民已经住了几年甚至是十几年，加装电梯固然能够提高高楼层住户的生活品质，然而对于一二楼的居民来说，则以百害而无一益，只要是有人反对，哪怕是一户人家，这小区的升级改造就会成一句空话。

究其原因有三：第一，加装电梯经济上的负担过重，绝非这些住在老旧小区的居民可以承担的。现代化的电梯动辄十万甚至几十万，这个钱对于老旧小区的人来说无疑是天文数字。而作为原先的开发商，早已经是时过境迁，现在再叫他们掏这个钱，无疑是画饼充饥。

第二也是最难的，底层的居民根本不支持加装电梯这个举动。一则是电梯与他们来说毫无关联，直接回家直接出门，电梯已经不在他们的世界里。二则，加装电梯无疑会影响底层的光线，这也是他们反对加装电梯的因素之一。三则电梯运行发出的噪音也是底层难以忍受的。归结起来，老旧小区加装电梯最大的阻力来自底层，最大的制约就是资金。

第三，加装电梯不能牺牲低层住户的权益，这也是最基本的要求，而这一点恰恰是绕不过去的一道坎。尽管北京、上海取消了“一票否决”制度，但只要有业主明确反对，电梯加装的事还是不了了之。因此上有针对性地解决底层居民的顾虑，才能从根本上解决加装电梯这一世纪难题。

实际上，国家对于此类问题早就在通盘考量。住建部的整体思路就是避免大拆大建，对于老旧小区的升级改造，早已在谋划之中。在国家的老旧小区改造指导意见里，住建部提出了“全面推进”4字方针，也就是说，住房市场已经进入旧改时段。应该明白，只有国家的介入，老旧小区的升级改造才能强劲的动力。也只有在国家的层面，才能找到解决问题的根本出路。

尽管旧改的任务十分繁重，但共性问题只有一个，按照当时的建筑要求，7层及以下不强制安装电梯，随着电梯普及，再加上老龄化社会到来，人们对电梯越来越依赖。这也就是说，加装电梯是老旧小区改造的优先课题。

随着经济的不断发展不过，国家在加装电梯的资金方面支持力度加大，这也就大大缓解了加装电梯的推进。剩下的问题就是如何征得民意，而这一点恰恰是难点所在。

近年来，新的知识新的技术层出不穷，尤其是共享社会带给人们的理念更新日益加快，也给加装电梯这个老话题带来新生。俗话说，办法总比困难多，随着时间的推移，个共享费模式也被引进到小区改造的痛点加装电梯这个项目上，把共享经济理念运用到老小区加装电梯中，现实意义就不言而喻，“共享”电梯新模式的出现，不仅可操作性强，而且各地试点普及实施易于推进。在无疑是老旧小区升级改造的福音。

归结起来有三点：第一，资金分摊，从电梯设计到安装，由第三方公司负责，不需要业主们花一分钱，这不仅省去了分摊费用的烦恼，更重要的是，不再担忧这笔启动资金从哪里筹措。这就像坐公交一样，你只需要在乘坐时花个零钱，就可以享受到电梯带给人们的方便。

对于加装电梯带给低楼层住户的障碍，比如光线遮挡以及噪音，都有着相应的解决方案。首先电梯箱设在单元楼的外面，同时又是玻璃幕墙，就避免了影响各楼层的采光，其次没打通采用的是光伏发电方式，没有额外的噪音。这样一来，即便是1楼等低楼层住户不能享受到乘坐电梯的便利，也给自己没有带来不便，这样一来，底层的反对声就越来越少，最后销声匿迹。

第三，值得指出的是，包括北京等地的试点证明，实施共享电梯方案，不管是底层还是高层，业主都是赞赏有加，老小区装电梯引入共享电梯后，依靠刷卡坐一次只需要几毛钱，因而能得到大家的理解支持。

通过一年多的试点，全国已经有20多个省市陆续推出了共享电梯方案，大有燎原之势。毫无疑问，在没有更多的资金支持的情况下，共享电梯支出成本很低、几乎不影响低楼层住户，是最容易为大众所接纳的模式。尤其是对那些年纪大行动的群体，无疑是一个优厚的福音。

总而言之，老旧小区的加装电梯已经困扰人们十几年的时间，今天终于可以大规模推进。这一方面得益于先进的科学技术，更得益于科学的前卫理念。当然能够得到大多数人的支持，首先是解决了他们的后顾之忧，因为有了民意的支持，共享电梯这种社会方式才能推向社会，走入千家万户。

可以预见，共享电梯方案不仅给我们提供方便，更为重要的是，这是一种很崭新的生活理念。尤其是在使用推广过程中，只要我们在付费价格以及安全等诸多元素层面上加强监管服务，不难推断，共享电梯方案很可能会迎来自己的艳阳天，甚至可以在全国推广开来。这对于很多的老旧小区的电梯应用来说，无疑是大开方便之门。

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