广州车展只看新能源车型?这些新车型为现场大热

2021-11-24 19:28:39

经过了一个周末的研究,编者会介绍一些大热车型,展台上人满为患。值得一提的是,大热的更多是新能源车型。事实上,经过本年度众多的车展可以看到,新能源已经成为了车企主要研发方向。在技术的不断优化下,新能源车型自然成为了消费者下一款购车目标。


广汽本田e:NP1

作为传统车企,本田也不是没有推出过纯电车型,但“油改电”平台被人诟病,所以销量并不靓丽。如今重振旗鼓的本田拿出了诚意,广汽本田的e:NP1将会采用全新智能高效纯电架构——e:N Architecture

外观上,新车与东风本田的e:NS1设计基本一致,采用了封闭式格栅的设计以突然其新能源身份。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,定位为紧凑型SUV。内饰方面,采用了15.2英寸的竖置中控屏以及10.25英寸全液晶仪表盘,取消大量物理按键。

动力部分,新车搭载最大功率134kW150kW的电机,官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内,长续航版本将拥有超过500km的续航里程。这个车型定位,续航属于主流水准,也没有亮点。但当时VE-1的能耗有着不错的表现,希望新车能有所延续。

小鹏G9

小鹏G9定位为小鹏家族中最旗舰的车型,中大型SUV的尺寸也使得小鹏能更全面地与蔚来PK,让关注蔚来ES8的消费者多了一个选择。更是为小鹏的品牌向上起到关键的作用,让小鹏汽车标签为科技打造高端纯电车型。

小鹏G9其采用的是家族式前脸X Robot Face,这与此前的谍照和曝光信息吻合。贯穿式日行灯与P7上一致,是标志性的设计,并且双激光雷达完美融入前大灯设计。视觉感知系统、5G天线、低风阻轮毂等分布于车身的科技装备均做了显性化设计,将科技显露在消费者面前,让车辆更具未来感。

而在1024科技日上提到的800V超高压平台果然上车了,未来将实现超充5min,补能超过200km的能力。据介绍,这个高压SiC平台电驱系统最高效率可达95%以上,虽然没有详细说续航,相信续航会比P7更长,甚至会挑战1000km。目前价格尚未公布,但按照尺寸和竞争对手的价格,相信会在35-50万元之间。


AION LX PLUS

外观方面,新车采用了最新的家族式设计,前脸封闭面积以及大灯面积进一步加大,同时在下保险杠区域采用银色包围,设计与AION S PLUS的设计相似。内饰方面,新车的变化并不大,依旧是无按键式的简洁设计风格,15.6英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘。

事实上,AION LX PLUS最吸引人的是其续航里程。新车还将电池系统能量密度提升为205Wh/kg,电池能量达到144.4kWh,在CLTC工况下可实现1008km续航里程。其主要归功于广汽的电池有了新的进展,海绵硅负极片电池技术,实现锂离子电池体积缩减20%、重量减轻14%,攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题。

据介绍,AION LX Plus率先搭载广汽埃安全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术,最高功率540kW,轮端扭矩6100N·m,百公里加速仅需2.9s


比亚迪驱逐舰05

在此次车展期间,比亚迪正式发布了海洋网,其“海洋版图”也终于明晰。据悉,“海洋网”是比亚迪旗下一个综合型的销售网络。该销售网络将主打两大产品序列:搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。其中军舰的车名,确实让不少人产生浓厚的兴趣。

新车外观与皇朝系列设计风格有所变化,带来了更多的科技感。新车的内饰则与秦PLUS DM-i区别不大,除了方向盘上的秦标识换为BYD标识外,没有太多的不同之处,可旋转的中控大屏依然得到了保留。车身尺寸为4780mm×1837mm×1495mm,轴距达2718mm,定位为A+级轿车。

动力方面,新车搭载的动力系统与秦PLUS DM-i相同,为1.5L骁云插混专用发动机和DM-i插电混动系统,系统最大功率为110马力,纯电续航里程也将推出两个版本,分别是55km版本和110km版本,其中110km版本将提供快充功能。

编者说:将近年末,这些新出的推出很大程度上看出这些品牌下一年的发展规划。很明显可以看出,比亚迪的精力更多地放在混动方向上,小鹏汽车借机品牌向上,广汽埃安以技术改变消费者的印象,广汽本田开启电动化新篇章。

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